Pagina 5 din 5 PrimulPrimul 1 2 3 4 5
  1. Avatarul lui malutzu
    @Manu-Spui ca iti intretii singur skiurile.Chiar nu stii diferenta intre reparatia/intrtinerea pe masina si cea manuala?

  2. Avatarul lui manu
    Citat Postat în original de malutzu Vezi post
    @Manu-Spui ca iti intretii singur skiurile.Chiar nu stii diferenta intre reparatia/intrtinerea pe masina si cea manuala?
    Ba da...
    Intretinerea manuala imi inghite incomparabil mai mult timp, dar stiu ca nu mai platesc(desi mai trebuie sa cumpar materiale din cand in cand) si nu mai depind de nimeni...calitatea e la fel sau mai buna si mai este pasiunea...deh, microbul...
    Sau de altceva era vorba ?

  3. Avatarul lui Dex
    E vorba despre reducerea duratei de viata a schiului...
    Powder to the people!

  4. Avatarul lui malutzu
    Corect Dex!
    La masina pierzi 0,3-0,5mm(sau chiar mai mult) din grosimea talpii si a canturilor in functie de cat de zgariata e talpa si cat de "animal" este operatorul de pe masina.Practic zgarieturile superficiale(care nu afecteaza semnificativ comportamentul skiului) sunt scoase prin razuirea materialului talpii.Grosimea initiala a unei talpi este 2-2,5mm.Deci dupa 3-4 tratamente practic nu mai ai talpi si canturi.In plus nu curata nimeni perii de P-TEX ramasi dupa trecerea peste banda abraziva(sau piatra).Dupa ce se duce ceara acesti peri vor face skiul ff lent si greu manevrabil.
    La reparatia manuala se incarca zgarieturile apoi se razuieste excesul de material.Asupra materialului original al talpii se intervine doar in cazul talpilor convexe(obligatoriu) sau a celor concave(aici se poate face un compromis daca concavitatea e prea mare si planarea talpii ar implica o pierdere exagerata de material-depinde de meserias).In plus nu raman prea multi peri de P-TEX si chiar si acestia pot fi indepartati destul de usor ca sa nu skiezi pe doua"periute de dinti".

  5. Avatarul lui manu
    Perfect adevarat ! Recunosc ca nu cunosteam toate aceste detalii (poate le-am citit pe undeva, candva)...iar detaliile fac diferenta !

  6. Avatarul lui Dex
    Masina respectiva a fost inventata pentru centrele de inchirieri. Intretii materialul rapid, nu stai sa bibilesti la fiecare pereche prea mult, pentru ca oricum stii ca acele schiuri au o "durata de viata" determinata (2 sezoane, sa zicem). Dupa aia le arunci (la gunoi sau spre tarile mai sarace).
    Cand e vorba de echipamentul tau, cea mai buna solutie e sa le bibilesti manual (personal daca ai scule si pricepere sau sa lasi pe cineva ca Malutzu sau altii - fiecare in ce oras are meserias).
    Powder to the people!

  7. Pentru ca mi-am reparat din nou schiurile tot la Sport & Service inainte sa plec din nou afara, spun inca odata: www.sportservice.ro Made in Romania.
    Ultima modificare făcută de miyamoto; 09.11.2010 la 19:47.

  8. Avatarul lui DDA
    Citat Postat în original de malutzu Vezi post
    .......In plus nu curata nimeni perii de P-TEX ramasi dupa trecerea peste banda abraziva(sau piatra).Dupa ce se duce ceara acesti peri vor face skiul ff lent si greu manevrabil........
    .
    Poti sa ne spui cum se curata perii de petex?
    Si un sfat daca poti sa-mi dai.....La sfarsitul sezonului trecut am curatat skiurile si le-am dat cu ceara foarte moale ,fara sa o curat cu scraper-ul si le-am bagat in huse.E prima data cand le ceruiesc inainte sa le depozitez.Cum procedez cand le scot la lumina?Curat ceara moale cu scraper-ul si pun deasupra alte straturi sau trebuie sa curat de tot stratul vechi?Daca da,cu wax remover sau hot scraping?
    multam!

  9. Avatarul lui malutzu
    Ptr a curata perii se folosesc niste bucati de schotchbrite(bureti abrazivi) cu care freci de cateva ori varf-coada,apoi treci de cateva ori cu scraperul de otel bine ascutit(nu apesi pe el cu forta,doar il plimbi pe talpa ca sa nu strici structurarea) si la final hot scraping.
    Daca ai folosit ceara moale poti sa dai jos doar excesul si sa vii cu celelalte straturi pe deasupra.
    Daca vrei sa o indepartezi in totalitate si sa o iei de la zero cu ceara base prep(eu iti recomand aceasta varianta) ambele metode sunt bune.Eu prefer wax remover ca e mai sigur si mai comod.La hot scraping in functie de cat s-a intarit ceara pana sa o razuiesti poate sa ramana o cantitate de ceara in talpa.Din acest motiv ptr indepartarea perilor de Ptex se foloseste la hot scraping ceara base prep sau aceeasi ceara pe care o vei folosi la primul strat.Spor la treaba!

  10. Subscriu, Razvan tipul de la sportservice.ro este un adevarat artist.
    Cel putin la schiurile mele, daca nu stii exact unde au fost bulite, nu ai cum sa iti dai seama de reparatie.
    Recomand cu caldura. Pe langa ce face el, bunicul de la Sinaia e amator.

  11. Avatarul lui malutzu
    @ginni-Sa intelegem ca iar le-ai bulit?Tot pe alea?

  12. Avatarul lui DDA

  13. salut ma interesa si pe nr lui de tel fiindca eu mi l-am rezolvat in predeal si toti mi-au zis ca nu se poate repara dar dupa ce am citit ce ai patit tu :O ) ms

  14. Citat Postat în original de miyamoto Vezi post
    Pentru ca mi-am reparat din nou schiurile tot la Sport & Service inainte sa plec din nou afara, spun inca odata: Sport & Service Made in Romania.
    Nu am mai postat de mult timp pe aici. Intre timp mi-am rezolvat si eu problema, i-am trimis lui Razvan schiurile in Poiana si vreau sa spun ca mi le-a facut impecabile. In zona Ranca - Novaci toti mi-au zis ca nu am cum sa le mai repar, ca au "explozie", dar se pare ca s-au inselat. Il recomand si eu cu incredere.

  15. in Maramures (Baia Mare ,Baia Sprie, Cavnic) stie cineva un meserias de schiuri?

Pagina 5 din 5 PrimulPrimul 1 2 3 4 5

Subiecte similare

  1. Reparatii si intretinere echipament

    De Thenutz în forumul Discutii echipament schi
    15:39  
    • Raspunsuri: 27
    Ultimul Mesaj
    15:39 07.10.2009


SEO by vBSEO