Like Tree10Likes

Subiect: Alegere: HEAD Supershape i.Magnum vs Völkl Racetiger SC Carbon



Pagina 2 din 3 PrimulPrimul 1 2 3 UltimulUltimul
  1. Avatarul lui DDA
    Citat Postat în original de Atomicsunescu Vezi post
    Pana nu demult credeam ca pentru carve trebuie forță, cand detapt trebuie sa lasi schiul sa curga, sa nu te lupți cu el.
    Este suficient sa faci articulațiile paralelogram ca sa pui skiul pe cant si centrifuga face restul.
    Ceea ce prezinti tu este rail/railing.Nu e un termen oficial dar se foloseste.Cum bine spunea cineva aici pe forum ,majoritatea ne folosim de raza si geometria ski-ului. Rar vezi pe careva sa faca viraje carve mai mici sau egale cu raza ski-ului. Majoritatea dintre noi nu prea depasesc stadiul asta.Eu personal din cauza asta prefer skiuri de sl pt ca presupun mai putin efort in initierea si inchidera virajului , dar,si aici te contrazic, trebuie forta daca vrei sa mentii virajele in raza ski-ului, sl, gs, sau ce or fi ele..

  2. Avatarul lui Atomicsunescu
    nu e chiar asa, eu am discutat teoria asta cu un campion de la noi, de la care mi-am luat niste skiuri de SL
    skiul are o raza de fabrica, virajul acela se obtine inclinand skiul pe cant astfel incat din greutatea corpului + forta centrifuga sa lipesti intreg cantul de partie.
    daca ar fi doar sa il inclini pe o parte fara sa ai piciorul in ski, acesta ar atinge doar coada si varf
    in momentul in care toate cele 3 puncte ating, apare acel reverse camber care sa zicem la un GS de 24m iti creeaza virajul specificat de fabrica.

    cu cat inclini schiul mai mult pe o parte cu atat varfurile si cozile se vor distanta fata de talia skiului in planul vertical, creste reverse camber-ul, chestia asta nu se intampla din presiunea piciorului asupra skiului in vreun fel, pur si simplu din angulatia din genunchi si din sold.
    forta este necesara ca sa poti mentine acea angulatie si pozitia trenului superior, si de a parcurge cele 3 etape de tranzitie in viraj, intri pe calcaie, apexul il parcurgi neutru pe mijlocul talpii si inainte de iesirea din viraj apesi pe varfuri ca sa pui presiune pe botul skiului.
    de asta si oboseste lumea la carving, ca se lupta cu skiul.
    evident ca skiul ales trebuie sa fie in concordanta cu forta si cunoasterea tehnicii de catre driver.
    am avut ocazia sa pun mana pe un skiu salomon S Race de GS, the real thing, 193cm 30m radius, este extrem de rigid, daca pui varful si coada pe niste butuci si stai pe mijloc, abia se indoaie.

    sunt de acord cu tine ca SL iti confera usurinta mai mare in initierea virajelor pentru ca musca imediat avand lopata mare...si cu gs poti face acelasi lucru insa trebuie viteza mai mare ca sa apara fortele necesare ( centrifuga vs centripeta ) si sa ajungi sa stai in echilibru.

    cand am fost la solden acum 2 sezoane am avut un ski de super G cu raza 37 metri, ala chiar m-a speriat la primele ture, trebuie sa mergi foaarte tare ca sa poti sa il pui pe muchie, daca invingi frica si dai in el e foarte misto, doar sa ai spatiu

  3. Avatarul lui DDA
    In principiu sunt familiar cu geometria schiului , fortele , care si cand te ajuta , etc...Experienta mea cu skiuri cu raza mai mare de 15 este un pic mai mare de zero.Poate ca din cauza asta nu inteleg ce vrei sa spui cu cele 3 etape de tranzitie in viraj .Adica,din cate am prins eu pana acum , initierea se face din varful skiului cu presiune pe degetul mare la schiul exterior si in fata degetului mic la schiul interior. Inchiderea o faci pe calcai undeva dar nu prea in spate ca te invarte dar nici cu presiune pe fata ca e posubil sa nu mai reusesti sa invingi fortele care apar si sa infigi botul schiului(si al schiorului) in zapada.Eu cam asa am inteles si mai mult sau mai putin cam asa o pun in practica.Uneleori imi iese alteori....nu

  4. Avatarul lui Atomicsunescu
    da, nici mie nu imi iese perfect tot timpul, practice practice.
    in engleza un antrenor mi-a zis asa :

    you have to learn to balance your position, when entering the turn put pressure on the heel, when reaching the apex of the turn pressure with your arch, and exit the turn putting presure on the ball of the foot.
    in mod curent la poiana ma dadeam cu radius 23, insa daca nu ai spatiu si partia se strica nu mai e asa placere, pentru ca trebuie sa sustii o viteza medie pentru carving, de aceea mi-am luat si SL ca sa pot croseta la viteze mai mici si pe pante mai putin abrupte.
    mai incercasem niste SL Ti de la atomic prin 2014 dar nu mi-au placut deloc atunci, acum in schimb, cu placa marker piston care e inalta, te ajuta mult la dansat

    pe un ski cu radius intre 20 si 27 mi se pare ca ai mult timp sa gandesti ce faci, chiar in timpul virajului pentru ca totul se intampla mai lent, fiind cercuri largi, dureaza multe secunde un viraj, spre deosebire de SL unde te arunca de nu te vezi

    ---------- Post added at 13:30 ---------- Previous post was at 13:01 ----------

    defapt mersul cantat nu imi este un mister, ceea ce eu unul vreau sa perfectionez este atingerea unor unghiuri de inclinare laterala cat mai mari, ca deh ne place Ted Ligety, chiar daca nu mai e in forma lui de odinioara, dar schiaza elegant
    dupa cateva sezoane de incercari si echipamente am ajuns la concluzia ca nu forta fizica ne lipseste in mod special, ci perceptia asupra skiului si pozitia corecta, chestiuni sumarizate intr-un cuvant : tehnica

    daca nu tii piciorul unde trebuie, poate sa fie oricat de puternic, parerea mea

  5. Avatarul lui Dragonfire
    Nush ce sa zic, da' "intri pe calcaie, apexul il parcurgi neutru pe mijlocul talpii si inainte de iesirea din viraj apesi pe varfuri ca sa pui presiune pe botul skiului." din punct de vedere fizico-mecanic ca sa zic asa, mi se pare taman pe dos. Cum se iese din viraj cu presiune pe bot, nu stiu. Cand ma uit la cursele de sl, iar nu vad vreunul sa procedeze asa, la iesirea din viraj toti stau in coada...Io cred ce ordinea e invers, parerea mea, parol.
    Axometru likes this.
    Guilty for loving snow..

  6. Avatarul lui Atomicsunescu
    pai asa e, ca practic ca sa apesi in calcai trebuie sa pui presiune pe varf, si invers.

    eu cand initiez viraj ridic din varfuri si simt presiune exclusiv pe calcai, miscare ce produce presiune in limba claparului si incarca cozile, la mijloc ajungi cu presiune neutra, iar spre iesire pui presiune pe varful talpii, calcaiul se simte descarcat, si aici apare rebound-ul skiului la iesirea din viraj

    mai e un studiu aparent fara logica, de exemplu ca sa stai mai aplecat spre inainte, trebuie sa pui inaltatoare sub degete, nu sub calcai, pentru ca echilibrul este dinamic si cand corpul simte inaltare in fata compenseaza cu aplecare spre inainte
    cu alte cuvinte daca stai spre o panta vei observa ca iti contracti gambele ca sa te duci singur spre inapoi sa nu cazi in bot.
    e foarte ciudata faza dar daca testezi pe propriul corp, chiar asa e.

  7. Avatarul lui Atomicsunescu
    am facut un research mic si Dragonfire zice bine, in sensul ca intri cu presiune in limba si iesi cu presiune pe spate ca sa incarci cozile, my bad, m-am incurcat in traduceri

    practic exprimarea respectivului era ca you should put pressure through the heel when entering the turn in sensul ca te apesi in limba claparului, si you exit on the ball of the foot, adica punand presiune invers, pe cozi

  8. Avatarul lui Dragonfire
    Asa boss, acum venim si noi acasa..
    Axometru and Atomicsunescu like this.
    Guilty for loving snow..

  9. Avatarul lui Atomicsunescu
    Pai da, e mai greu sa transpun practica in teorie se pare )

  10. Utile post-uri, mai invat si eu cate ceva

    Azi am schiat pe Volkl RaceTiger SL13 de 165. Poate fiind mai scurte dar mi s-au parut mai usor de controlat in viraje decat i.Magnum.

    Sunt curios daca m-ar avantaja modelul RaceTiger SC Carbon, sunt semnificativ mai usoare din descriere, aici e comparatia: https://www.voelkl.com/en/products/s...0/#compare:111

    Maine o sa caut Fischer The Curv TI.
    Ultima modificare făcută de andre.b; 18.12.2018 la 20:38.

  11. Avatarul lui DDA
    Citat Postat în original de Atomicsunescu Vezi post
    am facut un research mic si Dragonfire zice bine, in sensul ca intri cu presiune in limba si iesi cu presiune pe spate ca sa incarci cozile.....
    Bineinteles ca zice bine Dragon,principiul nu sa schimbat in ultimii 450 de ani de cand a invatat el sa schieze,indiferent de stilul de schi abordat. Initiezi cu botul, continui cu presiunea pe mijloc sau descarci si inchizi cu presiune undeva pe calcaie ca sa nu agate botul. Da nu incarci cozile ca se supara si te fac titirez ,mai ales la un SL.

    ---------- Post added at 21:02 ---------- Previous post was at 20:56 ----------

    Andre.b , SC-ul cred ca e mai potrivit,daca ai ocazia sa il probezi cred ca ai sa fi de aceiasi parere.Face aproape tot ce face si Sl-ul dar tre sa il ti la viteze mai mici si mult mai iertator. SL-ul e cel mai naravas schi non fis pe care l-am incercat, am fost tentat sa il cumpar dar am renuntat. Am ales in schimb Head ISL

    ---------- Post added at 21:06 ---------- Previous post was at 21:02 ----------

    Acum am vazut ca au schimbat sidecut-ul anul asta. 127 la varf, foarte interesant .Eu am vorbit despre modelul de anul trecut. Sunt curios ce model ai incercat, nou sau vechi ??

  12. Avatarul lui Atomicsunescu
    Din ce știu eu intre schiurile sl si astea short turn si sc e diferenta de tarie a placilor laminate si a esentei de lemn din nucleu.
    Fis.ul meu nordica nu este cu mult mai rigid fata de sl ti de la atomic, insa are rigiditate torsionala mai mare si mi se pare ca se conduce mult mai usor, unghiul e 87 cu 0.5.
    Poate ca m.am si obisnuit cu gs.urile cu foi de titan, acolo fiind viteza mai mare si presiunea pe skiu e sporita si un skiu moale ar vibra ca naiba

  13. Avatarul lui Ghio
    un antrenor mi-a zis asa :

    you have to learn to balance your position, when entering the turn put pressure on the heel, when reaching the apex of the turn pressure with your arch, and exit the turn putting presure on the ball of the foot.
    Pretene, it's the other way around
    La initierea virajului apesi in limba claparului sau poti sa ramai si centrat cat timp virful skiului incepe sa muste din zapada
    La iesirea din viraj trebuie sa ai grija sa nu ramai pe calcaie ( back seat) pentru ca skiul accelereaza mai rapid decat corpul, de aceea trebuie sa fii dinamic si tot timpul sa-ti ajustezi COM over BOS.
    Un skior bun va anticipa ce efecte vor avea fortele asupra lui ( asta vine cu experienta) si va stii sa le contracareze cut cat mai putin efort.
    Iti inteleg entuziasmul dar putina atentie la ceea ce sustii
    Cheers!
    DDA and Dragonfire like this.

  14. Avatarul lui DDA
    Am incercat si eu 87 cu 0,5 acum 2 ani, jumatate de sezon ,dar a fost prea obositor. In sensul ca initiaza mai greu si cam scapa la viteze mici. In schimb tine mai bine la cantari pronuntate si gheata dar tre sa cantezi tare de la inceput,cam asta a fost impresia mea.

  15. Avatarul lui Atomicsunescu
    Pai ia vezi,cand stai cu tibia in limba ce se întâmplă cu talpa in zona degetelor? O sa se concentreze forta atat in limba cat si in calcai si rezultatul este apasare pe vârful claparului.

    O alta dovadă este cand stai in picioare si te împinge unul constant in piept, iti ridici degetele si te impingi inainte cu sprijin concentrat in calcaie.
    Sunt studii aprofundate pe tema asta, se pot gasi pe eliteskiing.com

Pagina 2 din 3 PrimulPrimul 1 2 3 UltimulUltimul

Subiecte similare

  1. Head Supershape Magnum vs. Supershape Speed vs. altceva

    De claudiu_882 în forumul Echipament
    13:45  
    • Raspunsuri: 5
    Ultimul Mesaj
    13:45 28.02.2018
  2. skiuri Head Supershape Magnum 170 cm 2013/2014

    De criscrem în forumul De Vanzare
    20:35  
    • Raspunsuri: 0
    Ultimul Mesaj
    20:35 19.10.2016
  3. Head Magnum supershape

    De pacala40 în forumul Discutii echipament schi
    12:40  
    • Raspunsuri: 12
    Ultimul Mesaj
    12:40 08.02.2016
  4. Head Supershape Magnum (170 121/71/107 R13.5)

    De atomic1 în forumul Echipament
    19:36  
    • Raspunsuri: 5
    Ultimul Mesaj
    19:36 28.01.2014
    • Raspunsuri: 5
    Ultimul Mesaj
    16:45 31.01.2011


SEO by vBSEO