• Ce Nu Stiai Despre Casca De Schi

    Viteza cu care schiem creşte odată cu experienţa acumulată şi performanţele schiurilor pe care le încălţăm. Odată cu viteza apar şi riscurile asociate acesteia şi astfel se naşte nevoia de a te proteja, de a purta echipament de protecţie. Căştile de schi sunt tot mai deosebite şi mai colorate, iar asta le face o piesă de protecţie uşor de agreat chiar şi de cei care nu obişnuiau să poarte. Dar realitatea este că majoritatea căştilor acoperă doar minimul prevederilor normative privind căştile de protecţie.
    Partea bună şi partea rea
    Partea plină a paharului este că, devenind mai accesibile la preţ, mai aspectuoase şi mai uşor de vândut prin criterii precum aerisiri, sistem audio incorporat şi culori, căştile de schi sunt purtate în număr tot mai mare de către practicanţii sporturilor de iarnă. În fond, să vrei să îţi protejezi bila când depăşeşti 50 km/h este un instinct lesne de înţeles. Şi, conform declaraţiilor făcute de producătorii de echipament de protectie sportiv, trendul se menţine.

    Partea rea în toată povestea aceasta este că, prinşi în căutarea stilului şi a confortului, neglijăm taman scopul pentru care căştile sunt destinate - protecţia. Pentru a fi conform normelor de protecţie a consumatorilor, căştile de schi trebuie să fie conforme unuia din standardele EN 1077 (Europa) sau ASTM F2040 (SUA). Atenţie, aceste standarde cuprind prevederi de protecţie minime, iar majoritatea producătorilor, în căutarea unui preţ cât mai mic şi a unei accesorizări cât mai confortabile, nu depun eforturi pentru a oferi un plus de protecţie.

    EN 1077
    Datorită cererii pentru căşti din ce în ce mai confortabile, EN 1077 a fost divizat în două clase de protecţie, A şi B. După cum se poate observa din imaginea următoare, spre deosebire de clasa B, clasa A oferă protecţie în zona tâmplelor şi cea occcipitală.

    Tipic, mărimea testată este M, pentru dimensiuni mai mici sau mai mari, parametrii în care se desfăşoară testarea căştilor coboară sau cresc. Astfel, o cască de schi mărimea M pentru a fi conformă este testată împotriva impactului cu o suprafaţă plană la o viteză ce nu depăşeşte 14,2 km/h. Interesant, nu? Mai ales în condiţiile în care majoritatea accidentelor implică impactul cu copaci, bolovani sau schiurile altor “pârtiaci”, toate la o viteză considerabil mai mare.
    Trebuie să menţionez însă că producătorii de căşti de schi apreciază că viteza de impact este mai mică decât cea la care se produce dezechilibrul. Se consideră că ai avut timp să reacţionezi pentru a reduce viteza (voluntar sau involuntar).
    EN 1077 mai cuprinde şi test de penetrare, în care este folosit un ciocan cu vârf ascuţit în cădere liberă de la 0,75 m. Casca de schi este în conformitate dacă vârful ciocanului penetrează cochilia căştii, dar nu străpunge şi spuma protectoare.
    EN 1077 clasa A EN 1077 clasa B
    Giro X X
    Smith X
    POC X X
    Uvex X X
    Shred X
    Burton X
    Bern X
    Notă: lista relevă clasa în care se încadrează majoritatea modelelor propuse de un producator

    ASTM F2040

    F2040 este un standard “umbrelă”, aducerea unei căşti de schi la conformitate cu acesta reprezentând o acţiune voluntară, pe propria răspundere, verificarea putând fi făcută chiar de către producătorul căştii, într-un laborator de teste propriu.
    Spre deosebire de EN 1077, standardul american testează casca de schi împotriva impactul direct cu trei tipuri de nicovală: plată, circulară şi muchie, la o viteză de 22,3 km/h.

    Cu toate că ASTM F2040 testează mai riguros casca la impactul cu o suprafaţă plană decât EN 1077, protecţiei împotriva penetrării nu îi este acordată atenţie.
    În SUA, căştile de schi comercializate pot purta atât marca ASTM F2040, cât şi cea EN 1077, doar printr-o simplă declaraţie pe propria răspundere a producătorului. În alegerea lor, consumatorii trebuie să se bazeze pe încrederea pe care o au în brandul respectiv. Rămâne totuşi întrebarea: Ce se întâmplă cu viciile ascunse? Lipsa unor organisme care să verifice conformitatea căştilor îi expune pe consumatorii din SUA la posibile hibe ce pot apărea în procesul de fabricare.

    Dar de Snell RS-98 ai auzit?
    Snell este o organizaţie independentă din SUA ce elaborează standarde complet diferite de cele EN şi ASTM. În primul rând, Snell asta face, elaborează standarde pentru toate tipurile de căşti (sporturi de iarnă, ciclism, motociclism, auto, şamd); şi testează căşti pentru a asigura conformitatea acestora cu standardele Snell. Pe scurt, Snell îşi concentrează toată atenţia asupra căştilor de protecţie şi atât.
    Snell RS-98 este un standard pentru căştile destinate sporturilor de iarnă şi testează produsele folosind acelaşi test cu nicovala ca şi ASTM F2040, însă Snell desfăşoară acest test puţin diferit. În test este folosit un cap de manechin pentru a simula comportamentul căştii în condiţii de utilizare propriu-zisă, iar impactul este testat la o viteză mai mare decât în cea a standardului ASTM F2040 şi implicit mai mare decât EN 1077.
    Mai mult de atât, Snell testează căştile împotriva penetrării folosind un obiect ascuţit de 3 kg, eliberat de la o înălţime de 1 m, cu cădere perpendiculară pe creştetul căştii.
    Ce înseamnă pentru noi schiorii toate acestea? O cască conformă Snell RS-98 ne protejează împotriva impactului cu o suprafaţă plană, un copac sau împotriva penetrării unor forme ascuţite, la o viteză mai mare decât o poate face o cască EN sau ASTM.
    De ce marii producători nu propun căşti ce pot fi aduse la conformitate cu standardele Snell? Răspunsul este simplu: cererea. Problema este popularitatea căştilor ce întrunesc numai criteriile EN 1077, în sensul că au un preţ mai mic, iar nivelul scăzut de protecţie permite un design atractiv. Putem afirma cu încredere că suntem “victimele” propriei ignoranţe, nedând astfel producătorilor niciun motiv să îmbunătăţească siguranţa.

    În mod ironic, deşi ASTM protejează capul la un impact mai puternic, numai EN oferă protecţie împotriva penetrării. Snell ar fi o soluţie, dar cum foarte puţini producători ţin cont de acest standard, putem considera că majoritatea căştilor comercializate pe piaţa din SUA nu oferă protecţie împotriva penetrării.

    Cum rămâne cu loviturile tangenţiale?
    Un aspect problematic, fiindcă niciunul din standardele actuale nu testează efectele acestui tip de lovitură.
    Deşi o lovitură tangenţială are mai puţină forţă decât una directă, totuşi poate provoca răni mai grave. Cauza este forţa de rotaţie imprimată, care poate produce leziuni asupra creierului, de multe ori fără simptome sesizabile imediat. Căştile cu orificii de aerisire mari şi vizibile pot agăţa crengi sau pietre, crescând riscul unei astfel de accidentări.

    Dar anul 2011 a marcat intrarea pe piaţă a căştilor de schi ce beneficiaza de tehnologia MIPS, tehnologie patentată de Mips AB, o companie suedeză preocupată de ideea reducerii forţei de rotaţie transmise capului ca urmare a unei lovituri tangenţiale.
    Căştile echipate cu tehnologia MIPS absorb 40% din energia de rotaţie. MIPS imită mecanismul de protecţie al creierului, introducând în construcţia căştii un strat neaderent, între structura rigidă şi căptuşeală, pentru a absorbi cât mai mult din energia creată de o lovitură tangenţială asupra capului.

    Ce este de retinut
    Având în vedere că Snell RS-98 reprezintă maximul de protecţie ce poate fi oferită (100%), ASTM F2040 atinge 96,1% din acest maxim, iar EN 1077, numai 69,2%. Alegerea evidentă (şi înţeleaptă) ar fi o cască conform normei ASTM, bazându-te, desigur, pe reputaţia brandului şi pe promisiunea acestuia că produsul este pe măsura aşteptărilor tale. Sau te poţi orienta către modele ce sunt în conformitate cu ambele standarde. Cât despre MIPS, din păcate este o tehnologie folosită de o mână de producători şi implementată în modele atent selectate, dar are potenţial şi am convingerea că o vom vedea în tot mai multe căşti de schi.

    Sursa foto:
    Michi Mayer
    Arai Helmet
    bobu, atomic1 and Dorrel like this.


    Comentarii 15
    1. Avatarul lui manzu
      eu am casca de scutter http://www.highsnobiety.com/news/wp-...l-helmet-2.jpg
      manzu
    1. Avatarul lui popika
      Citat Postat în original de manzu Vezi post
      N-as putea spune ca este o alegere mult mai buna decat o casca dedicata si asta privind lucrurile prin prisma greutatii. Casca de scuter este semnificativ mai grea decat casca de schi, ceea ce iti poate crea disconfort, dureri la nivelul musculaturii gaului si cefei, sau chiar probleme mai serioase de atat in cazul in care o folosesti multe ore pe durata unei zile sau o folosesti intens pe o perioada indelungata. Pe langa acest aspect, nici protectia oferita de geamul rabatant, nu este la fel de eficienta precum ochelarii de schi in cazul in care infrunti vreo furtuna de zapada, o simpla ninsoare sau doar vant rece. Ultravioletele sunt foarte daunatoare si greu de stavilit mai ales cand ai de a face cu ele intr-un mediu atat de reflectant asa cum este zapada si gheata, si din nou in acest caz geamul castii tale este mai putin eficient in blocarea razelor UV sau a reflectarii acestora.

      Oricum este mult mai bine ca folosesti o casca fie ea si de scuter, decat in cazul altora care nu folosesc deloc.
      popika
    1. Avatarul lui dand
      @manzu, daca livrezi si pizza pe partii, ne-am scos! )))
      dand
    1. Avatarul lui alexoffroad
      Daca sezonul trecut Scott avea in oferta numai doua casti cu tehnologia MIPS (Chase si Rove), pentru sezonul 2013/2014 au pregatit trei casti cu aceasta tehnologie: Chase (neschimbata fata de sezonul trecut), Quiver si Symbol
      alexoffroad
    1. Avatarul lui Troy_anul
      As avea o intrebare...O casca buna, de calitate ar avea voie sa crape la un impact mai mare?
      Troy_anul
    1. Avatarul lui alexoffroad
      Spargerea / delaminarea castii sau aparitia unor crapaturi in casca sunt forme prin care casca isi face datoria - aceea de a prelua socul unui impact si de a-l disipa cat mai mult inainte de a transmite forta ramasa catre capul purtatorului de casca.
      alexoffroad
    1. Avatarul lui Loby
      Spargerea castii inseamna disiparea energiei acumulate in urma impactului.
      Daca nu ai casca, lovitura "o iei" direct in cap, leziunile capului fiind direct proportionale cu forta loviturii, energia din impact se disipa unde nu trebuie, in cap.
      Daca ai casca, se atenueaza lovitura (forta de impact) - crapatura apare in momentul atingerii rezistentei maxime a castii.
      Ca o casca sa preia cat mai mult din forta de impact trebuie asa conceputa ca sa distribuie cat mai bine acea forta in structura ei, deci o absorbtie mult mai mare a impactului, astfel, ajungand la cap o forta mult atenuata.

      Oricum, treaba e buna, casca si-a facut datoria, cum spunea si @alexoffroad.
      Loby
    1. Avatarul lui dand
      Spargerea casti e un motiv de mare bucurie si sarbatoare pentru tine si familia ta: daca ai reusit sa-ti spargi casca la ski, e ca si cum te-ai nascut din nou,... poti sa te duci sa te botezi iar, ai avut mare noroc!... )
      dand
    1. Avatarul lui Loby
      Citat Postat în original de dand Vezi post
      Spargerea casti e un motiv de mare bucurie si sarbatoare pentru tine si familia ta: daca ai reusit sa-ti spargi casca la ski, e ca si cum te-ai nascut din nou,... poti sa te duci sa te botezi iar, ai avut mare noroc!... )
      .
      Loby
    1. Avatarul lui alexoffroad
      Citat Postat în original de dand Vezi post
      Spargerea casti e un motiv de mare bucurie si sarbatoare pentru tine si familia ta: daca ai reusit sa-ti spargi casca la ski, e ca si cum te-ai nascut din nou,... poti sa te duci sa te botezi iar, ai avut mare noroc!... )
      Asta cu conditia sa spargi NUMAI casca ... nu si ce este in casca
      mie imi place cum ii zic americanii: "brain bucket"
      alexoffroad
    1. Avatarul lui LittleBig
      salut,
      am o casca TSG ca asta, pentru skate.

      credeti ca e buna / utila si pentru schi?

      pe principul decat de loc, e buna si astam sunt sigur ca ar merge. dar aveti idee daca interiorul se poate inlocui cu ceva dedicat pentru schi (confort termic mai bun)?
      LittleBig
    1. Avatarul lui dand
      din punct de vedere al energiei de impact e mai buna decat cele de schi (e testata la 5.42–5.52 m/s fata de 3.84 -2.71 m/s - cele de schi); pui o caciula pe sub casca si se rezolva, eu folosesc des caciuli in locul urechilor si captuselii originale ale castilor de schi... forma castii insa , geometria, e destul de modesta, daca citesti articolul....
      dand
    1. Avatarul lui popika
      A helmet is better than no helmet! Diferenta o face modul de testare, impactul ptr care a fost gandita, confortul si comoditatea de a o purta, asa acum zice si pretenul Dand mai sus
      popika
    1. Avatarul lui LittleBig
      Citat Postat în original de dand Vezi post
      din punct de vedere al energiei de impact e mai buna decat cele de schi (e testata la 5.42–5.52 m/s fata de 3.84 -2.71 m/s - cele de schi); pui o caciula pe sub casca si se rezolva, eu folosesc des caciuli in locul urechilor si captuselii originale ale castilor de schi... forma castii insa , geometria, e destul de modesta, daca citesti articolul....
      multumesc mult

      am postat acelasi lucru si aici

      as ruga un admin sa grupeze cele doua postari

      multumesc
      LittleBig
    1. Avatarul lui LittleBig
      va multumesc,

      intre timp am primit raspuns si de la TSG:


      Thanks for your mail

      Of course there are some differences between our summer and winter helmets. Next to the ear pads with neckroll the winter helmets have smaller air vent holes. This is a mandatory thing for protecting your head against ski sticks etc.

      You can use your summer helmet for wintersport without any problem. The protection is the same like in summer. A winter helmet is more comfortable because of the ear pads but I know a lot of people who wear a beanie under the summer helmet in winter. So they need no earpads.

      Unfortunately we don't have other interior pads to make the helmet more comfortable for winter.

      If you have further questions please contact us again!

      Thanks!

      Best regards
      Your TSG online team
      LittleBig



SEO by vBSEO