Like Tree3Likes
  • 3 Post By alexoffroad

Subiect: Cine vine la Freeride Challenge la Balea ?



  1. Avatarul lui horia.ancas

    Cine vine la Freeride Challenge la Balea ?

    Salut,
    vreau sa merg la Balea sa vad si eu cum e un concurs adevarat, dar nu prea stiu la ce sa ma astept. A mai participat careva dintre voi la concursuri de freeride ? Ce sfaturi sau recomandari imi puteti da ?
    Am vazut ca e obligatoriu sa ai transceiver, sonda si lopata. Ce optiuni as avea daca nu am nici unul dintre aceste obiecte ?
    La concurs de freeride are rost sa incerc trick-uri sau cel mai bine ar fi sa ii dau tare pana jos ?

    Orice alta informatie care v-ar fi ajutat si pe voi la primul concurs e binevenita.

    Numai bine
    Standing sideways

  2. Avatarul lui SergiuM
    Salut,

    Din pacate genunchiul meu nu rezista (cel putin nu inca) la asemenea stres, asa ca deocamdata fac tusa.

    Cat despre concursul in sine...nu prea seamana cele organizate pe pista. De fapt, cam singurul lucru pe care il au in comun este faptul ca in ambele te cam dai pe schiuri.

    Sa inteleg ca te intereseaza mai mult arbitrajul. Well...depinde forte mult de organizatori. De obicei timpul nu este cronometrat, iar arbitrii sunt atenti la :
    Dificultatea traseului pe care il alegi - cu cat mai greu/ciudat/abrupt/etc. cu atat mai bine.
    Fluiditate - sunt depunctati cei care merg "sacadat", se opresc, se mai scarpina, trag o injuratura si pleaca mai departe. E inestetic.
    Naturaletea - trebuie sa fii sigur pe tine, sa nu ai ezitari pe cat posibil. Lasa impresia ca stii ce faci.
    Sariture - cat mai multe, cu atat mai bine. Cum sari, ce faci in aer sau cum aterizezi, iti poate oferi un avantaj
    Cazaturile.

    Desigur, trebuie totusi sa ai si ceva viteza. Du-te, incearca, iti va placea atmosfera e alta decat la concurusile normale. Mult mai destinsa. Bafta !
    Carpe Diem !

  3. Avatarul lui alexoffroad
    Salut!

    Probabil ca te-ai uitat pe site-ul competitiei, daca nu, iti citez aici un extras din regulament, referitor la criteriile de arbitraj:

    Criteriile de punctare sunt:
    Cele 3 criterii de arbitraj sunt:

    linie
    control dinamic (se puncteaza si agresivitatea),
    stil (se puncteaza si fluiditatea);

    Fiecare criteriu se puncteaza de la 1 la 10, iar ponderea lor in nota finala este: linia 45%, controlul 35%, stil 20%

    1. linie: Fiecare schior isi alege linia de coborare. Se acorda punctaj mare pentru alegerea unei linii dificile. Dificultatea unei linii e determinata de inclinatie, expunere, starea zapezii, obstacole si nu de felul in care schiorul o parcurge. Aceasta este criteriul cu ponderea cea mai mare in nota finala. Arbitrii vor aprecia alegerea unei linii dificile(dar nu periculoase) si originale. interpretarea profilului fetei de concurs va conta foarte mult.

    2. control dinamic: Schiorii trebuie sa dea dovada de control pe toata durata coborarii. Se puncteaza si agresivitatea - se refera la energia cu care schiorii coboara linia aleasa. Sunt punctati foarte bine concurenti care parcurg linia agresiv, dar fara a da dovada de lipsa de control.

    3. stil: Concurentii sunt punctati in functie de stil si abilitati tehnice. Sunt bine notati schiorii care demonstreaza o tehnica de schi buna si o tinuta corecta. Este criteriul cu pnderea cea mai mica. Se puncteza si fluiditatea – Se refera la parcurgerea constanta a traseului pana la sosire. Criteriul include continuitate, ritm, viteza si trecere cursiva intre portiunile cu dificultati diferite din traseu. Sunt depuncate opririle mai lungi de 2-3 secunde.

    Puncte suplimentare: sariturile sau orice alt artificiu tehnic pot aduce puncte suplimentare daca sunt efectuate corect pe toata durata executarii. Nu vor fi punctate sariturile care nu sunt grupate in aer si nu sunt aterizate pe schiuri sau placa.

    Descalificari - concurentii sunt descalificati daca:
    - nu pleaca in ordinea stabilita prin tragerea la sorti cu o diferenta de mai mult de 3 numere;
    - le sar schiurile din picioare;
    - cad in urma unui impact cu un obiect din traseu;
    - daca, dupa o saritura, aterizeaza pe o parte sau cu capul inainte.
    - nu parcurg linia aleasa intr-un timp mai scurt de 6 minute;
    - nu trec linia de sosire;
    - ies din zona de concurs desemnata.
    Intrarea in zonele interzise sau cazaturile in zonele de "no fall zone" duc de asemenea la descalificare.


    Vazand de pe margine etapa de la Sinaia, si la cum il stim pe Ion, pot sa iti spun urmatoarele (in mare parte enumerate si de SergiuM mai sus:
    - conteaza sa ai un parcurs fluid (sa nu te opresti in traseu)
    - sa fii in control pe tot parcursul coborarii; agresiv (viteza si stil, dar control)
    - decat o linie extrem de dificila, dar pe care sa te opresti de N ori sa te uiti, sa te odihnesti, etc... mai bine o linie ceva mai simpla care te favorizeaza, pe care sa te dai dintr-o bucata, si pe care sa poti face ceva elemente pe care le stapanesti bine.
    - uita-te foarte bine la fata de concurs, fa-ti traseul in minte, memoreaza-l cat mai bine, ca sa nu stai in timpul coborarii sa te intrebi Pe unde sa o iau acuma?

    Referitor la echipamentul de avalansa (transceiver, sonda, lopata), ori imprumuti de la un prieten si vii cu ele de acasa, ori anunta la organizatori ca ai nevoie de un astfel de kit. Ei vor incerca sa te ajute, dar sa nu te gandesti ca vei cobori fara.

    Casca si protectie de spate banuiesc ca ai

    Din pacate eu nu pot sa ajung, am un alt program

    Multa bafta!
    mariusica, Draga Ralu and SergiuM like this.
    "But I find holy redemption
    When I put this car in drive
    Roll the windows down and turn up the dial" Maren Morris

  4. Avatarul lui alexoffroad
    Revin cu un scurt extras despre criteriile dupa care se arbitreaza o linie in Freeride World Tour:

    There are 5 main categories to which the judges have to pay special attention and for which they will have to answer many questions:

    1. Line: Is the line original, easy, steep, has big jumps, well thought out or with much criss-crossing around?

    2. Fluidity: Is the rider going fast compared to where he is in the face? Is the rider following his line without hesitations? Does he slow down too much or takes unnecessary stops before jumps? Is he lost and searching for his way?

    3. Control: Is the rider in control at all times? Is he in control in the air? Did he control his landings? Did he manage to link turns in steep narrow places or did he slide down?

    4. Jumps: How big was the jump? How did the rider enter the jump? What happened in the air? How good did he stick his landing?

    5. Crashes: Crashes have to be looked at in an overall impression as well (Aici, in general se lasa cu descalificari pentru cazaturi care intrerup linia rider-ului).

    Sper ca asta te ajuta sa iti faci o idee cat mai buna!
    "But I find holy redemption
    When I put this car in drive
    Roll the windows down and turn up the dial" Maren Morris

  5. Avatarul lui SergiuM
    Asa este. De cele mai multe ori asa se arbitreaza. Oricum, daca asteapta si altceva de la tine vei afla
    Aici e foarte bine sa nu pleci din fruntea plutonului, ca sa vezi la ce sunt mai atenti arbitrii. Dar asta depinde de nr pe care il ai. Nu am avut timp atunci sa fac un reply ca la carte, dar uite ca alex mi-a luat-o inainte si a detaliat.
    Carpe Diem !

  6. Avatarul lui horia.ancas
    E clar, trebuie sa ma dau tare, agresiv si fara ezitari, iar daca sar sa fac bine sa nu cad. Planul meu de bataie era sa ma diferentiez prin niste trick-uri pentru ca nu am prea facut eu freeride adevarat.
    Oricum, ma duc sa ma distrez, nu imi fac planuri sa castig

    Merci de info baieti
    Standing sideways

  7. Avatarul lui mariusica
    Stiu ca am deviat de la subiect...dar voi vedeti ce concurs ne asteapta in weekend? Finala de la Verbier:

    Cred ca merita un mic articol sau ...topic

  8. Avatarul lui SergiuM
    Eu sper ca nu o sa avem iar 3 francezi pe primele 3 locuri.

    Bafta multa Horia
    Carpe Diem !

  9. Avatarul lui mariusica
    Eu sunt anti americani convins ( si declarat)...sper sa fie 3 francezi )))) sau elvetianul meu preferat: Anthamatten Samuel. Sezonul acesta nu a mers...nu stiu ce a avut. Nici francezii nu s-au descurcat, se pare ca americanii au fost la mare inaltime si culmea...un rider din noa zeelanda are cele mai mari sanse sa castige turneul.
    Ultima modificare făcută de mariusica; 21.03.2012 la 16:35.

  10. Avatarul lui tighyxu
    Citat Postat în original de horia.ancas Vezi post
    Salut,
    vreau sa merg la Balea sa vad si eu cum e un concurs adevarat, dar nu prea stiu la ce sa ma astept. A mai participat careva dintre voi la concursuri de freeride ? Ce sfaturi sau recomandari imi puteti da ?
    Am vazut ca e obligatoriu sa ai transceiver, sonda si lopata. Ce optiuni as avea daca nu am nici unul dintre aceste obiecte ?
    La concurs de freeride are rost sa incerc trick-uri sau cel mai bine ar fi sa ii dau tare pana jos ?

    Orice alta informatie care v-ar fi ajutat si pe voi la primul concurs e binevenita.

    Numai bine
    Pai in primul rand du-te acolo si fa ce stii tu mai bine fara sa caziNe vedem acolo...
    Ski as you think!

  11. Avatarul lui alexoffroad
    Citat Postat în original de horia.ancas Vezi post
    E clar, trebuie sa ma dau tare, agresiv si fara ezitari, iar daca sar sa fac bine sa nu cad. Planul meu de bataie era sa ma diferentiez prin niste trick-uri pentru ca nu am prea facut eu freeride adevarat.
    Oricum, ma duc sa ma distrez, nu imi fac planuri sa castig

    Merci de info baieti
    Nu stiu care ar fi cea mai buna strategie de concurs, dar uite ca anul asta in FWT pare sa fie favorit americanul Drew Tabke, care in fiecare concurs a dat ori un 360 ori un backflin, sau chiar pe ambele, cum a reusit la Fieberbrunn. Nu stiu daca el va fi castigatorul in finala de la Verbier, dar e un exemplu.

    Daca te uiti bine la fatza de concurs, si ochesti un jump pe care crezi ca poti sa il dai bine, baga! Doar sa nu te accidentezi, pentru ca altfel nu ai ce pierde

    Oamenii pana acum au bagat numai drop-uri, fara trick-uri. daca tot restul iti iese bine, un trick te poate diferentia (sper k in bine! ).

    Bafta, si abia astept sa vad filmarea liniei tale de pe helmet-cam-ul tau

    Iti tinem pumnii!
    "But I find holy redemption
    When I put this car in drive
    Roll the windows down and turn up the dial" Maren Morris

Subiecte similare

  1. Article: Freeride Challenge Tour 2012 - etapa II - Sinaia

    De alexoffroad în forumul vBCms Comments
    10:54  
    • Raspunsuri: 6
    Ultimul Mesaj
    10:54 02.03.2012
  2. Article: Freeride Challenge Tour 2012 - etapa I - Borsa

    De popika în forumul vBCms Comments
    09:17  
    • Raspunsuri: 25
    Ultimul Mesaj
    09:17 01.03.2012
  3. Article: Prima etapa a Freeride Challenge Tour 2012

    De dragacatalin în forumul vBCms Comments
    21:37  
    • Raspunsuri: 4
    Ultimul Mesaj
    21:37 06.02.2012
  4. Ultimate Freeride Challenge 2011 – Balea 9-10 aprilie

    De john_dude în forumul Stiri
    13:50  
    • Raspunsuri: 1
    Ultimul Mesaj
    13:50 09.04.2011
  5. Vine, vine, vine......zapadaaaaa

    De thor în forumul Vreme si Zapada
    22:52  
    • Raspunsuri: 5
    Ultimul Mesaj
    22:52 05.12.2010


SEO by vBSEO